국책은행 중심으로 4조2000억원의 신규 자금 지원을 단행했던 2015년 10월 당시와 달리 시중은행과 2금융권이 법적 구속력이 있는 계약서를 작성한 뒤 참여하도록 했다.

이처럼 이번 구조조정 방식은 워크아웃(기업구조조정촉진법에 따른 채권단공동관리) 형식을 취하고 있지만 채무조정안에 반대하는 일부 시중은행이나 2금융권이 반대매수청구권을 행사할 수 있는 여지까지 없앴다는 점에서 초강력 구조조정안이라고 할 수 있다.
 

산은과 수은은 채권금융기관들이 채무삭감안을 거부할 경우 곧바로 P플랜(Pre-packaged plan)에 들어가기로 했다. 산은과 수은은 금융위원회와 기획재정부 등 정부 관계부처와 이 같은 구조조정 방식에 대한 협의를 마쳤다.

이와 관련해 산은과 수은은 오는23일경 KB국민은행, 신한은행, NH농협은행, 우리은행, KEB하나은행 등 1금융권 채권금융기관과 SGI서울보증, 한국방위산업진흥회 등 2금융권 보증기관 등 1·2금융권 7곳과 회의를 열고 채무재조정안에 대한 최종 결론을 내린다.
 

이후 금융채권단은 4월부터 오는2019년 4월까지 순차적으로 만기가 도래하는 회사채 총 1조3500억원에 대한 채무재조정 논의를 사채권자들에 요구할 계획이다.

또 다음달 14일을 전후해 열릴 것으로 보이는 사채권자 집회에서 상환유예와 출자전환을 포함한 채무재조정이 가결되지 않을 경우에도 금융채권단은 즉시 P플랜 신청에 들어갈 방침이다.

이달 말 금융채권단 회의나 다음달 사채권자 집회에서 채무재조정안이 통과되지 않는다면 수주잔량 기준 세계 1위 조선사인 대우조선해양이 법정관리와 워크아웃을 혼합한 P플랜에 돌입할 수밖에 없어 대우조선해양 노조도 임금 삭감 등 추가 자구노력에 들어가야 한다.

정부 관계자는 "대우조선해양을 둘러싼 모든 이해관계자가 단 하나의 예외도 없이 강도 높은 고통 분담을 감수해야 국민과 시장을 설득할 수 있을 것"이라며 "국책은행 구조조정안에 대해 정부 부처 간 협의된 상태이기 때문에 이제 대우조선해양의 운명은 시중은행, 2금융권, 사채권자들 손에 달렸다"고 강조했다.

P플랜(법정관리+워크아웃)  신설된 서울회생법원 주도로 금융채권은 물론 상거래채권까지 강제적으로 채무를 삭감하는 채무재조정을 한 뒤 채권단이 신규 자금을 투입해 경영정상화를 유도하는 혼합형 구조조정 절차.