고객센터

[여성종합뉴스]  현대자동차는 올해 연말 출시할 프리미엄 대형 세단 '제네시스'를 24일 언론에 공개했다.

현대차는 이날 경기도 화성시 남양연구소에서 미디어 사전 설명회를 열고 신형 제네시스의 디자인, 주행 성능, 안전성 등을 소개, 경쟁 차종으로는 BMW 5시리즈와 메르세데스-벤츠 E-클래스를 꼽았다. 그러나 디젤 엔진은 출시하지 않기로 해 연비 경쟁력은 뒤처질 전망이다.

제네시스는 현대차의 승용차 라인업 중 오너 운전형(owner-driven) 차량으로는 최상위급 모델이다. 더 상위급인 에쿠스가 있지만 기사 운전형(chauffeur-driven) 차량이어서 차의 성격이나 타깃 고객층이 다르다.

이날 행사에는 차체 길이는 4천990㎜로 구형 제네시스보다 5㎜ 늘어났다. 실내공간을 결정 짓는 앞뒤 바퀴 간 거리(휠베이스)도 좀 더 길어져 공간을 넉넉하게 확보했다고 업체는 전했다.

외부 디자인에는 '플루이딕 스컬프처'(Fluidic Sculpture) 2.0을 적용했다. 이는 물 흐르듯 부드러운 선과 강인한 외관을 조화시킨 현대차의 기존 디자인 철학을 한 단계 발전시킨 콘셉트로 간결한 절제미가 특징으로 내부는 운전자가 각종 기능을 직관적으로 인식하고 사용할 수 있도록 '휴먼-머신 인터페이스'(Human-Machine Interface·HMI) 방식으로 설계했다.

또 현대차 최초로 전자식 AWD(4륜구동) 시스템 'H트랙(TRAC)'을 적용했다. 아우디의 '콰트로', BMW의 'X드라이브', 벤츠의 '4매틱'처럼 현대차도 자신들의 4륜구동 기술에 고유한 이름을 붙인 것이다.

제네시스는 후륜구동 세단이지만 H트랙이 빙판길 등 도로 상태에 따라 앞뒤 구동축에 배분되는 동력을 전자식으로 제어하기 때문에 필요 시 4륜구동으로 사용할 수 있다.

신형 제네시스는 ▲ 프런트 측면부 핫 스템핑·이중단면 구조 적용 ▲ 엔진룸 격벽 구조 설계 ▲ 리어·센터 플로어 구조 개선 ▲ 초고장력 강판·구조용 접착제 확대 적용 등으로 외부 충격에 대한 저항을 높였다.

실내 이산화탄소 농도를 자동 조절해주는 '스마트 에어컨', 운전자가 스마트키를 들고 차량 후방에 다가가 3초간 대기하면 자동으로 열리는 '스마트 트렁크', 추돌을 방지하고 위급 상황에서 차량을 정지시키는 AEB 시스템 등도 보강됐다.