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[연합시민의소리]30일 인천시가 42년 만에 가장 큰 폭으로 대중교통체계를 개편했지만 전면 개통한 인천지하철 2호선에 전력 공급이 끊기면서 전동차 운행이 약 40분 동안 지연되는등 트위터 등 SNS에 인천시 준비 소홀을 비난하는 글들이 쏟아졌다.

인천 2호선 사업비는 국비 1조3천69억원, 시비 9천513억원 등 총 2조2천592억원 들인 인천도시철도 2호선이 전면 개통했고, 이에 맞춰 시내버스도 약 200개 전체 노선의 절반 이상이 새롭게 바뀐 인천 대중교통 개편은 지난1974년 8월 경인전철 개통 이후 처음 있는 무인 원격제어시스템으로 운행되는 인천지하철 2호선은 개통 첫날부터 단전 사고로 운행이 일시 정지되는 등 5분 뒤에 도착한다는 버스가 20분을 기다려도 오지 않았고, 무려 70분 뒤에 온다는 버스는 10분 뒤에 오는등 혼선을 빚었다는 제보다. 

이날 오전 10시 27분경  변압기 문제로 과전류가 흐르며 서구청역∼인천가좌역 구간에 전력 공급이 끊어졌고 이 때문에 양방향 전동차 운행이 15분간 중단됐고 전력 공급이 재개된 후에도 가정역에서 전동차가 작동을 멈추는 바람에 또다시 전동차 운행이 25분간 중단, 오후 7시 20분경에는 신호 시스템 문제로 검암역 하행선에서 운행하던 전동차가 또 멈춰서 승객 수십 명이 승강장에 내리는 소동이 빚어졌다.

일부 역사에서는 전동차 출입문 한 곳이 제대로 닫히지 않아 안전 요원이 수동으로 문을 닫고 출발하기도 했으며 시내버스 도착정보를 알려주는 버스정보관리시스템(BIS)도 이날 운영이 제대로 되지 않았다.

인천시는 노선 개편에 따른 자료 갱신을 위해 지난29일 하루 동안 BIS 운영을 중단하면서 30일 오전 6시부터 정상화한다고 했지만  오전 10시 20분까지도 BIS 정보는 제공되지 않았다.

인천교통공사는 고장 난 전동차를 운연차량기지로 옮기고 약 12분 동안 상·하행선 전 구간 전동차를 시속 40㎞ 이하로 서행하도록 했고 "관제소에서 전동차를 제어하는데 신호 시스템 문제로 관제소와 전동차 간 통신이 잠시 끊긴 것으로 추정된다"고 설명했다.

이후에도 일부 노선의 버스 도착정보는 뜨지 않았고, 네이버·다음 등 주요 포털 모바일 앱에서도 일부 노선의 버스 도착정보만 제공됐다.